Máte někdo s tím zkušenost? Případně se můžem dohodnout a koupit jich více najednou-)lepší cena. Cena za kus 250,-
Více zde...

Minulej tejden ve středu sem byl na Shibaku, foukalo a byl sem z toho nějakej vyzewlenej :-D

Lokalita supr, není třeba psát... Tam musim ještě zajet naskákat co pujde. Kdyby se někomu chtělo vyrazit budu jen pro... Vídko je jen takovej nákuk :-) na dualku.

SHIBAK from boreček z lužin on Vimeo.

Je krásný mrazivý sobotní ráno. Přichází mi sms od DEU jestli prej dám Všenory. Měl jem v plánu dělat Hanku Zagorovou páč jsem den před čerstvě dodělal Glorynu a nechtěl jsem jí zasvinit. V plánu bylo jen focení, který vyšlo i tak... Po pár minutách přemejšlení jsem si řekl JO!! Marsch vyrazí po půl roce na kopec. Sraz s DEU ve Všenorech kolem 12. První co jsem viděl po příjezdu na parkoviště ke Zdeňce bylo mraky kol totál od bláta... Trať byla jak kdybys jel ve všech ročních podmínkách (sníh, bláto, sucho, zmrzlo...). No pecka. Po první jízdě jsme oba zkendelený. Teď už je jedno jestli budem víc. Jupíjej.
Gloryna totál špinavá, bláto funguje jak smirek a na místech kde není foliie je už odřenej lak, kliky samozřejmě taky. Předposlední jízdu jsem hodil tlamu a tak první škrábance skrz lak jsou už všude... Shrnuto,podtrženo = zajetí a otestování je úspěšně provedeno. Teď si jen zvyknout a doladit...

 Gloryna už lehce očištěná po jízdách:

Pozdrav pro ty co nebyli :-D

Aloha na kopci bo aspoň na trejlu s pivkem :-)

V loňském roce jsem zakoupil bike, od kterého jsem si sliboval, že mě doveze kam potřebuji. Sjedu, vyjedu, přejedu a přeskočím vše co bude v mých možnostech (takže bike nebude až tak namáhaný :-)).
V prvních okamžicích jsem byl s kolem opravdu spokojený, však netrvalo dlouho a ze základního modelu Specialized Pitch Comp začaly díly odpadávat. Vidlice začala mít vůli, v zadním kole odešel ořech, brzdy začaly téct, přahazovačka se na kotevním čepu vymáčkla,.....mohl bych pokračovat ještě dlouho. Jediné co zbylo byl rám. Takže když mi zbyl jen krásný rám, začlo skládání kola, které by snad již mohlo něco vydržet a splnit nároky, které dnes vyžaduje čím dál větší skupina jezdců.

 

  Bike byl složen z těchto dílů:

Vidlice: Fox Float 36 (160mm)
Rám: Specialized Pitch (150mm)+ tlumič Cane Creek DBAir
Řidítka: Renthal Fat Bar
Gripy: ODI INTENSE
Představec: KORE REPUTE (35mm)
Hlavové složení: CRANKBROTHERS
Kola: MAVIC CROSSLINE (QR20/12mm)
Pláště: SCHWALBE HANS DAMPF TrailStar (26 x 2.35)
Řazení 10x, přehazovačka 10x, kazeta 10x (36-11z), řetěz 10x, brzdy, kotouče XT ICE Tech.,
Kliky: SHIMANO XT
Převodník: RENTHAL 36z
Napínák: Shaman Drake
Pedály: SHIMANO SAINT
Sedlovka Rock Shox Reverb - 125mm
Sedlo: Specialized Henge Expert
Spodní kryt rámu : handmade from Carbon
Váha biku: 14,54kg

 Skládání celého kola šlo báječně. Však díky mé náročnosti a neustálého vymýšlení si nějakých zlepšováků, docházelo v průběhu stavby k drobným úpravám. Např. Aby se XT kliky točily i při nánosu bahna mezi napínák/kliku a při použití spodního chrániče napínáku se kliky netočily vůbec (držáky 22z převodníku narážely do plastového těla chrániče napínáku), bylo nutné držáky malého převodníku (22z) odstranit .

   

 Dále se vyráběla zadní pevná osa. V náboji je díra 12mm a v rámu 10mm. Nechtěl jsem zasahovat do rámu a tak se na CNCčku vyrobyla z Certalu osa viz obrázek. Certal má výborné vlastnosti. Váhu cca jako dural a pevnost jako ocel.



Tlumič zadního pérování CANE CREEK DBAir



 Rozměrově sedl přesně do originálních úchytů v rámu. Nikde se noepíral a jeho chod byl hladký. Při nákupu v Krab Cycles mi bylo nabídnuto seřízení tlumiče. Já si vybral více sjezdový režim a ihned po montáži zkusil chod, který byl excelentní. Však i zde se objevil problém a to v jeho uložení. I přes použití originálních rozpěrek (černé) byla v uložení značná vůle. Tak jsme opět zapli mašinu a vyrobili nové rozpěrky(zlaté). Po montáži se vůle již neobjevila.



Tak. Dětské mouchy jsou odstraněny a už jen bike otestovat. Jsem zvědavý, jak se bude chovat v zátěži.

S láskou Ozzy

Trochu předběhnu ozzyho s jeho bicyklem, ale splnil jsem své požadavky (zkouškové) a mohl jsem konečně sestavit bike:) Zde nějaký parametry:


Rám:  Rock machine Explosion r.v. 2001
Kola: Mavic + Náby: Tune king - kong
Řidítka: Race Face Evolve
Představec: Ritchey classic
Řazení, šaltr, přesmyk -
kliky,pedály,brzdy: Shimano XT
Sedlo, hlávko: Ritchey wcs
a výborná věc na doporučení Marsche upínáky BBB Wheelfixed
                  zde podrobně

Váha biku se vším všudy: 10.54 kg (doufám že lehčí než marschův pevňák :) )

Zimní bikovačka ve složení Deu,ZED,Fulda a Blue



Helmet cam z freeridu na Kameni,jeli jsme pomalu páč to dost klouzalo.



Předtím jsme byli osondovat trail na Hvíždinci,doporučuju zaparkovat v Dobřichovicích u mostu přes Berounku a vyjet/vytlačit po modré,je to tak 3km do kopce.Nahoře bylo krásně,ale  klouzalo to ještě víc,hlavně skalka na začátku se nedala,jakákoliv chyba rovná se držka do ostrých šutrů,takže počkáme až to nebude pod sněhem,je to dost technický v pomalý rychlosti.



Pod skalkou už to celkem šlo,kluci si s trailem dali práci a navíc odhrabali závěje lístí,za což moc děkujeme.Trail se kroutí nad potokem v Červené rokli a je to typická frantovina - odkloněné traversy,utažené zatáčky atd.Byl to prima zimní pojezd a tak snad zase brzy někde na biku.Galerka tady.Mapka tady.Deu

Zdar kucí, byl by jste někdo pro výlet někdy v druhé polovině března viz odkaz? Jednalo by se o AM styl, takže po příjezdu by se vůz zaparkoval a my valili po svejch. Cesta autem je cca 2500km tam a zpět. Za poplatky na dálnicích je třeba odevzdat cca 1600,-. Velké auto není jisté, kombi ano. Pokud někdo máte nějakou možnost, sem s ní. Rád bych byl cca 2 dny v Itálii, 1 den odpočinek prohlídka Monaka a cca 2 dny ve Francii. Pak zpět. Takže týden v cuzině :-)