Marsh Guard jak jsem všude četl, je snadno namontovatelný, levný, účiný s pěkným designem. Objednání blatníčku je velmi jednoduché a dokonce si prodejci neúčtují poštovné (bral jsem pouze 3ks). Balíček přišel z Francie do pěti prac. dnů a vše bylo jak z obrázků.
Montáž není náročná, jen se to kroutí jak slizkej had. Však každý zkušený biker montuje nejdéle za 1min.
Blatníček jsem pro zajímavost namontova jak do předu tak do zadu. U zadní stavby nevycházely úchyty, které jsou přednostně určeny pro podkovu přední vidlice. Což není problém dodělat během několika okamžiků. Na přední vidlici byla montáž velmi rychlá a vše sedělo. Místa kolem pláště je hafo, takže by měl projít i s větším nánosem bláta. Zatím jsem jej fyzicky neodzkoušel v terénu a blátě, tak zatím můžeme soudit jen design a jeho kompatibilitu z bikem. Zkoušel jsem vzít přední vidli na doraz a nezdálo se, že by došlo ke kontaktu blatníku a rámu, však jízda a vibrace ukáží více. Zatím mrkněte na foto a kritizujte!!!
Ozzan

Dlouho očekávaný report je tady!
Přátelé, kamarádi, ten tlumič funguje báječně.
Jak jsem již psal, výběr byl jednoduchý. Zjistit vzdálenost ok a zdvih tlumiče. Jelikož na stránkách Cane Creek neměli na můj starej bike nastavení tlumiče, nějak jsem přehlédl sekci, kde jsou vypsané modely kol, u kterých mají tlumič vyzkoušený. To znamená, že vědí šíři rozpěrek a zda se tlumič do rámu vejde či zda někde nedře. To se však velmi rychle vyřešilo. Stačil jeden e-mail a už jsem objednával.
Když tlumič přišel, vzal jsem jej a rovnou namontoval. Vše sedělo perfektně, až na to že v mega drahých rozpěrkách byla vůle. Tak jsem rozpěrky vyrobil z certalu o 0,02mm větší, což by mělo stačit. Mám najeto dost km od jara, ale zas až tak moc né na to, aby po měsící či dvou vůle v uložení opět vznikla. A to mě u tak drahého tlumiče opravdu vadí!
Nastavení přes olej (komprese a odskoky) proved Krab. Řekl jsem, že chci sjezdové naladění a tak se stalo. I při malém tlaku v pracovní komoře, nelze jít s tlumičem na doraz a perfektně žehlí. Žehlí až moc. Nedokázal jsem se odrazit ani na pěkném skoku. Však netrvalo dlouho (asi 3 vyjížďky s pumpičkou v batohu) a tlumič mám naladěný tak, že bike perfektně jede, skáče a sedí ve sjezdu. Jediné co by mohlo někoho štvát, je, že tlumič je pořád aktivní a to pocítíš nejvíce ve výjezdu. Však dnes jsou nové modely tlumiče DB AIR osazeny zamykáním a tento problém odpadá. To mně však neva. Čím méně vychytávek, tím věší spolehlivost a to chci! Mohu porovnat s DHX 0.5 AIR a Cane Creek fungujem mnohem lépe.
Cena odpovídá kvalitě, jen snad ty rozpěrky vychytaj!
Doufám brzy na kole!
Ozzan
Další info zde...

Máte někdo s tím zkušenost? Případně se můžem dohodnout a koupit jich více najednou-)lepší cena. Cena za kus 250,-
Více zde...

Minulej tejden ve středu sem byl na Shibaku, foukalo a byl sem z toho nějakej vyzewlenej :-D

Lokalita supr, není třeba psát... Tam musim ještě zajet naskákat co pujde. Kdyby se někomu chtělo vyrazit budu jen pro... Vídko je jen takovej nákuk :-) na dualku.

SHIBAK from boreček z lužin on Vimeo.

Je krásný mrazivý sobotní ráno. Přichází mi sms od DEU jestli prej dám Všenory. Měl jem v plánu dělat Hanku Zagorovou páč jsem den před čerstvě dodělal Glorynu a nechtěl jsem jí zasvinit. V plánu bylo jen focení, který vyšlo i tak... Po pár minutách přemejšlení jsem si řekl JO!! Marsch vyrazí po půl roce na kopec. Sraz s DEU ve Všenorech kolem 12. První co jsem viděl po příjezdu na parkoviště ke Zdeňce bylo mraky kol totál od bláta... Trať byla jak kdybys jel ve všech ročních podmínkách (sníh, bláto, sucho, zmrzlo...). No pecka. Po první jízdě jsme oba zkendelený. Teď už je jedno jestli budem víc. Jupíjej.
Gloryna totál špinavá, bláto funguje jak smirek a na místech kde není foliie je už odřenej lak, kliky samozřejmě taky. Předposlední jízdu jsem hodil tlamu a tak první škrábance skrz lak jsou už všude... Shrnuto,podtrženo = zajetí a otestování je úspěšně provedeno. Teď si jen zvyknout a doladit...

 Gloryna už lehce očištěná po jízdách:

Pozdrav pro ty co nebyli :-D

Aloha na kopci bo aspoň na trejlu s pivkem :-)

V loňském roce jsem zakoupil bike, od kterého jsem si sliboval, že mě doveze kam potřebuji. Sjedu, vyjedu, přejedu a přeskočím vše co bude v mých možnostech (takže bike nebude až tak namáhaný :-)).
V prvních okamžicích jsem byl s kolem opravdu spokojený, však netrvalo dlouho a ze základního modelu Specialized Pitch Comp začaly díly odpadávat. Vidlice začala mít vůli, v zadním kole odešel ořech, brzdy začaly téct, přahazovačka se na kotevním čepu vymáčkla,.....mohl bych pokračovat ještě dlouho. Jediné co zbylo byl rám. Takže když mi zbyl jen krásný rám, začlo skládání kola, které by snad již mohlo něco vydržet a splnit nároky, které dnes vyžaduje čím dál větší skupina jezdců.

 

  Bike byl složen z těchto dílů:

Vidlice: Fox Float 36 (160mm)
Rám: Specialized Pitch (150mm)+ tlumič Cane Creek DBAir
Řidítka: Renthal Fat Bar
Gripy: ODI INTENSE
Představec: KORE REPUTE (35mm)
Hlavové složení: CRANKBROTHERS
Kola: MAVIC CROSSLINE (QR20/12mm)
Pláště: SCHWALBE HANS DAMPF TrailStar (26 x 2.35)
Řazení 10x, přehazovačka 10x, kazeta 10x (36-11z), řetěz 10x, brzdy, kotouče XT ICE Tech.,
Kliky: SHIMANO XT
Převodník: RENTHAL 36z
Napínák: Shaman Drake
Pedály: SHIMANO SAINT
Sedlovka Rock Shox Reverb - 125mm
Sedlo: Specialized Henge Expert
Spodní kryt rámu : handmade from Carbon
Váha biku: 14,54kg

 Skládání celého kola šlo báječně. Však díky mé náročnosti a neustálého vymýšlení si nějakých zlepšováků, docházelo v průběhu stavby k drobným úpravám. Např. Aby se XT kliky točily i při nánosu bahna mezi napínák/kliku a při použití spodního chrániče napínáku se kliky netočily vůbec (držáky 22z převodníku narážely do plastového těla chrániče napínáku), bylo nutné držáky malého převodníku (22z) odstranit .

   

 Dále se vyráběla zadní pevná osa. V náboji je díra 12mm a v rámu 10mm. Nechtěl jsem zasahovat do rámu a tak se na CNCčku vyrobyla z Certalu osa viz obrázek. Certal má výborné vlastnosti. Váhu cca jako dural a pevnost jako ocel.



Tlumič zadního pérování CANE CREEK DBAir



 Rozměrově sedl přesně do originálních úchytů v rámu. Nikde se noepíral a jeho chod byl hladký. Při nákupu v Krab Cycles mi bylo nabídnuto seřízení tlumiče. Já si vybral více sjezdový režim a ihned po montáži zkusil chod, který byl excelentní. Však i zde se objevil problém a to v jeho uložení. I přes použití originálních rozpěrek (černé) byla v uložení značná vůle. Tak jsme opět zapli mašinu a vyrobili nové rozpěrky(zlaté). Po montáži se vůle již neobjevila.



Tak. Dětské mouchy jsou odstraněny a už jen bike otestovat. Jsem zvědavý, jak se bude chovat v zátěži.

S láskou Ozzy